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CBR又稱加州承載比,是Califomia Bearing Ratio的縮寫(xiě),由美國(guó)加利福尼亞州公路局首先提出來(lái)的,用于評(píng)定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo).在國(guó)外多采用CBR作為路面材料和路基土的設(shè)計(jì)參數(shù).

目前我國(guó)已將CBR值列入《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJO13-95）,《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）和《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ014-97）,作為路基填料選擇的依據(jù).
1.3.1 承載比試驗(yàn)儀<室內(nèi)>CBR試驗(yàn)方法
一,目的和適用范圍
1.本試驗(yàn)方法只適用于在規(guī)定的試筒內(nèi)制件后,對(duì)各種土和路面基層,底基層材料進(jìn)行承載比試驗(yàn).
2.試樣的大粒徑宜控制在25mm以內(nèi),大不得超過(guò)38mm.
二,承載比試驗(yàn)儀儀器設(shè)備
1.圓孔篩:孔徑38mm,25mm,20mm及5mm篩各1個(gè).
2.試筒:內(nèi)徑152mm,高170mm的金屬圓筒;套環(huán),高50mm;筒內(nèi)墊塊,直徑151mm,高50mm;夯擊底板,同擊實(shí)儀.試筒的形式和主要尺寸如圖1-11所示.
3.夯錘和導(dǎo)管:夯錘的底面直徑50mm,總質(zhì)量4.5kg.夯錘在導(dǎo)管內(nèi)的總行程為450mm,夯錘的形式和尺寸與重型擊實(shí)試驗(yàn)法所用的相同.
4.貫入桿:端面直徑50mm,長(zhǎng)約100mm的金屬柱.
5.路面材料強(qiáng)度儀或其它荷載裝置:能量不小于50kN,能調(diào)節(jié)貫入速度至每分鐘貫入1mm,可采用測(cè)力計(jì)式,如圖1-12所示.
6.百分表:3個(gè).
7.試件頂面上的多孔板（測(cè)試件吸水時(shí)的膨脹量）,如圖1-13所示.
8.多孔底板（試件放上后浸泡水中）.
9.測(cè)膨脹量時(shí)支承百分表的架子,如圖1-14所示.
10.荷 載板:直徑150mm,中心孔眼直徑52mm,每塊質(zhì)量1.25kg,共4塊,并沿直徑分為兩個(gè)半圓塊,如圖1-15所示.
11.水槽:浸泡試件用,槽內(nèi)水面應(yīng)高出試件頂面25mm.
12.其它:臺(tái)秤,感量為試件重量的0.1%;拌和盤(pán);直尺;濾紙;脫模器等
與擊實(shí)試驗(yàn)相同.